Мэдээ

Аляскийн Зохицуулах хороо муж улсын хамгийн том цахилгаан эрчим хүчний байгууллагуудыг төмөр замын сүлжээний найдвартай байдлыг сайжруулж, зардлыг бууруулахын тулд хамтран ажиллахгүй байна гэж зэмлэснээс хойш бараг долоон жил болж байна.

3-р сарын 25-ны өдөр нийтийн аж ахуйн нэгжүүд хариу арга хэмжээ авах эцсийн төлөвлөгөөнийхөө хэмжээг ирүүлсэн.

Төмөр замын найдвартай байдлын зөвлөлөөс RCA-д өргөдөл гаргаснаар Аляскийн хамгийн их хүн амтай дөрвөн бүсийг хамарсан төмөр замын дамжуулах сүлжээнд боломжит хөрөнгө оруулалтыг удирдах, төлөвлөх, үнэлэх зорилгоор цахилгаан найдвартай байдлын байгууллага буюу ERO-г бүрдүүлэх болно.

Зөвлөл буюу RRC-ийг санал өгөх эрх бүхий 13 захирлын дунд инженерийн аж ахуйн нэгж тус бүрээс төлөөллийг багтаасан удирдах зөвлөл удирдаж байх боловч энэ нь нийтийн аж ахуйн нэгжүүдийн үйл ажиллагааг өөрчлөхийг дэмжсэн хэд хэдэн оролцогч талуудын төлөөллийг багтаах нь чухал юм.

RRC-ийн дарга Жюли Эстей хэлэхдээ, уг програм нь шинээр байгуулагдаж буй байгууллагыг "үргэлжлүүлэн хамтран ажиллах, ил тод байдал, техникийн шилдэг чанар, оролцоог хангах" үүрэг хүлээсэн бөгөөд тус групп Railbelt хэрэглэгчдийн байнга өөрчлөгдөж буй эрэлт хэрэгцээг хангахыг хичээдэг.

Хөгшрөлт, Төмөр замын бүс нутгийн хүн амын төвүүдийн хоорондох нэг шугамын цахилгаан дамжуулах холбоо, байгалийн хийн үнэ саяхан хүртэл Доод 48-ын ихэнх хэсгийнхээс 2-3 дахин өндөр байсан тул төмөр замын цахилгаан системд томоохон өөрчлөлт хийх дарамт нэмэгдэж байна. жил.

"Бүхэл бүтэн бүс нутгийн ашиг тусын тулд олон янзын хэтийн төлөвийг нэгтгэсэн хамтын ажиллагааны бүтцийн үзэл баримтлалыг олон арван жилийн турш хэлэлцсэн бөгөөд бид энэ чухал үе шатанд хүрсэндээ баяртай байх ёсгүй" гэж гадаад харилцааны албаны дарга Эстей хэлэв. Матануска цахилгаан холбооны захирал."RRC нь RCA бидний өргөдлийг авч үзсэнд талархаж байгаа бөгөөд хэрэв зөвшөөрвөл бид муж улсын анхны ERO-ийн чухал зорилтыг биелүүлэхэд бэлэн байна."

2015 оны 6-р сард таван гишүүний бүрэлдэхүүнтэй RCA төмөр замын сүлжээг "бутархай" ба "балканжсан" гэж тодорхойлсон бөгөөд тухайн үед системийн хэмжээнд, институцийн бүтэц байхгүй байсан нь нийтийн аж ахуйн нэгжүүдийг тус тусад нь шинэ хий үйлдвэрлэхэд хамтдаа ойролцоогоор 1.5 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхэд хүргэсэн талаар дурджээ. - Төмөр замын шугамд юу хамгийн сайн байх талаар багахан үнэлгээтэй, галладаг үйлдвэрүүд.

Railbelt бүс нь Хомероос Фэрбенкс хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд муж улсын эрчим хүчний 75 гаруй хувийг эзэлдэг.

Ихэнх нь улс төрөөс ангид байдаг захиргааны байгууллагын хувьд ховор алхам бол RCA нь 2020 онд батлагдсан муж улсын хууль тогтоомжийг баталж, Railbelt ERO-г байгуулахыг шаарддаг бөгөөд түүний зарим зорилгыг тодорхойлсон нь бусад эрчим хүчний төлөвлөлтийг бий болгох сайн дурын өмнөх оролдлогуудын дараа нийтийн аж ахуйн нэгжүүдийг ажил хэрэг болгоход түлхэц өгсөн юм. байгууллагууд зогсонги байдалд орсон.

RCA-ын төлөөлөгчтэй энэ түүхийг цаг тухайд нь холбогдох боломжгүй байна.

Системийг сайжруулах шаардлагатай байгаагийн тод жишээ бол Кенайн хойг болон Кенайн хойгийн хоорондох цахилгаан дамжуулах шугамын хязгаарлалтын улмаас Гомерын ойролцоох төрийн өмчит Брэдли Лэйкийн үйлдвэрээс усан цахилгаан станцын өртгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжгүй байдаг. төмөр замын бусад хэсэг.Брэдли нуур нь Аляскийн хамгийн том усан цахилгаан станц бөгөөд бүс нутагтаа хамгийн бага зардлаар эрчим хүч нийлүүлдэг.

2019 онд Купер десантын ойролцоох Хунт нуурын гал түймрийн улмаас цахилгаан дамжуулах шугамууд дөрвөн сарын хугацаанд тасарсны улмаас Анкориж, Мат-Су, Фэйрбанкс дахь цахилгаан тасалдсанаас болж нэмэлт 12 сая долларын зардал гарсан гэж нийтийн үйлчилгээний байгууллагууд тооцоолжээ. Брэдли нуураас.

Сэргээгдэх эрчим хүчний Аляскийн төслийн гүйцэтгэх захирал, RRC-ийн хэрэгжилтийн хорооны зөвлөлийн гишүүн Крис Роуз эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн зохицуулалтыг сайжруулах замаар инженерийн шугам сүлжээний хоорондын үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой төмөр замын бүсэд хөрөнгө оруулалт хийх бие даасан бүлэг байгуулах шаардлагатайг онцлон тэмдэглэсээр ирсэн. бүс нутагт илүү сэргээгдэх эрчим хүчний төслүүдийг дэмжих.

Үүний тулд 2-р сард Засаг дарга Майк Данливи 2040 он гэхэд Railbelt-ийн эрчим хүчний 80-аас доошгүй хувийг сэргээгдэх эх үүсвэрээс бүрдүүлнэ гэсэн хууль тогтоомжийг 2-р сард өргөн мэдүүлсэн. Сэргээгдэх эрчим хүчийг нэгтгэх ажлыг оновчтой болгохын тулд төмөр замын сүлжээг төлөвлөж чадах бие даасан байгууллагатай.

Аляскийн Эрчим хүчний албаны захиалгаар хийсэн судалгаагаар бат бөх, илүүдэлтэй Railbelt дамжуулах систем нь 900 сая долларын өртөгтэй байх болно гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн ч олон нийтийн аж ахуйн нэгжийн удирдагчид энэ хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаардлагатай эсэх талаар эргэлздэг.

Рөүз заримдаа Railbelt аж ахуйн нэгжийн удирдагчид өөрсдийн эзэмшдэггүй сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийг хэрхэн нэгтгэх хандлагатай байгааг хатуу шүүмжилдэг.Сэргээгдэх эрчим хүчний төсөл эсвэл дамжуулах хөрөнгө оруулалт нь төмөр замын бүсэд бүхэлдээ ашиг тусаа өгөх байсан ч гишүүдийнхээ эрх ашгийг хамгийн түрүүнд анхаарч үзэх үүрэгтэй гэдгийг нийтийн аж ахуйн удирдагчид онцолж байна.Төлөвлөсөн ёсоор ТУЗ-ийн удирдлагын дийлэнх хувийг нийтийн аж ахуй болон бусад оролцогч талууд бүрдүүлдэг тул БХБНХБ-д бие даасан байдлаа хадгалах нь төрөлхийн сорилт байдгийг тэрээр хүлээн зөвшөөрсөн ч зөвлөлийн ажилтнууд бие даасан зөвлөмжийг зөвлөх хороонд хүргүүлэх үүрэг хүлээнэ гэв. RRC зөвлөлийн шийдвэр.

Дэд бүтцийн боломжит хөрөнгө оруулалт, эрчим хүч хуваалцах төлөвлөгөөг шалгах нь RRC-ийн ажилтнуудаас шалтгаална.

"Энэ нь янз бүрийн ашиг сонирхлоос бүрдсэн ажлын хэсгийг багтаасан үйл явцыг удирдан чиглүүлдэг ахлах инженерүүдийн ажилтнууд байх болно" гэж Роуз хэлэв."Тэгвэл ажилтнууд нь ТУЗ-ийн нөлөөлөл болон засаглалын хорооны нөлөөг харгалзан бие даан ажиллаж байна гэж бид найдаж байна."

Хэрэв RCA ердийн зургаан сарын хугацаанд хүсэлтийг зөвшөөрвөл RRC нь орон тоотой болж, ирэх онд бүс нутгийн эрчим хүчний нэгдсэн нөөцийн анхны урт хугацааны төлөвлөгөөг боловсруулж эхлэхэд бэлэн болно.Эцсийн төлөвлөгөө нь гурав, дөрвөн жилийн дараа байх магадлалтай гэж Роуз тооцоолжээ.

RRC-ийн мэдүүлэгт 12 хүний ​​орон тоо, 2023 онд 4.5 сая долларын төсөв шаардагдах бөгөөд үүнийг нийтийн аж ахуйгаас төлнө.

Энэ нь ихэвчлэн маш их техник, хүнд сурталтай байдаг ч Төмөр замын цахилгааны найдвартай байдлын байгууллагыг, магадгүй RRC-ийг бий болгоход нөлөөлж буй асуудлууд одоо Railbelt-д байгаа бүх хүмүүст хүрч, илүү чухал болох төлөвтэй байна гэж Роуз хэлэв.

"Бид чулуужсан түлшний тээвэрлэлт, дулаанаас цахилгаан тээвэр, дулааны хэрэглээ рүү шилжих тусам цахилгаан эрчим хүч бидний амьдралд илүү ихээр нөлөөлж, үүний нэг хэсэг байх шаардлагатай олон оролцогч талууд бий" гэж тэр хэлэв.